SUV已經(jīng)成為中國(guó)汽車市場(chǎng)上的主流，已經(jīng)是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。不管是自主品牌、合資品牌還是國(guó)際豪華品牌，都在SUV領(lǐng)域布下重兵，因此也形成了SUV大亂斗的局面。用戶在購(gòu)車時(shí)，也經(jīng)常在不同級(jí)別、不同品牌的車型之間糾結(jié)，尤其是預(yù)算差不多時(shí)。很多情況下，消費(fèi)者不管從品牌角度考慮，還是從口碑角度入手，都想選擇一款省心好用的SUV車型。

比如在20多萬的預(yù)算中，一汽-大眾探岳和凱迪拉克XT4可能成為不少消費(fèi)糾結(jié)的對(duì)象。從定價(jià)上來講，探岳的18.69-26.49萬元與凱迪拉克XT4的25.97-39.17萬元看上去沒有太大的重疊，但是在終端市場(chǎng)，這兩款車的確有一定的價(jià)格重合。另外，大眾探岳屬于中型SUV，而凱迪拉克XT4則是緊湊型SUV，兩車并不是同級(jí)別車型。

外觀對(duì)比

其實(shí)不管是風(fēng)格定位還是線條把控，這兩款實(shí)際上還是有一些共同之處的，整體年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念很符合絕大多數(shù)購(gòu)車人群的青睞，這也是在市場(chǎng)上能“走量”的先決條件之一。正常來講，大部分消費(fèi)者都應(yīng)該比較容易接受這兩款車的外形，設(shè)計(jì)成熟，比例協(xié)調(diào)，兩車放在一起主要就是拼眼緣和拼品牌自身了。

兩車雖然定位不同，但是在車身尺寸上差距并不大，甚至凱迪拉克XT4在車身長(zhǎng)度和軸距上還要優(yōu)于大眾探岳，兩車放在一起時(shí)，視覺上并沒有太大的差距。同時(shí)，家族式的設(shè)計(jì)擁有很高的辨識(shí)度，大眾探岳采用的是大眾最新的設(shè)計(jì)理念，時(shí)尚感還是不錯(cuò)的。凱迪拉克XT4也是極力體驗(yàn)美式SUV的厚重感，兩車雖然風(fēng)格迥異，但都相當(dāng)順眼。

內(nèi)飾對(duì)比

車內(nèi)的布局上，兩車雖然布局不同，但是都挺有亮點(diǎn)。相比之下，探岳的儀表臺(tái)看起來更酷，而凱迪拉克XT4的儀表臺(tái)摸起來更軟，總體來講，車內(nèi)的覆蓋件做工都很精良，裝配也到位，畢竟這都是出自一線大廠。在布局上，探岳的中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)傾斜，并且采用上平底方面盤，將內(nèi)飾渲染得更有激情；而凱迪拉克XT4就顯得更加四平八穩(wěn)一些，是典型的“好好先生”風(fēng)格。

乘坐空間方面，兩款車均不失主流水準(zhǔn)，不過在后排頭部空間方面，探岳略好于凱迪拉克XT4，車內(nèi)的儲(chǔ)物空間和后備廂空間在實(shí)際載物能力上表現(xiàn)不分伯仲，整體來講，滿足一般家用都沒什么大問題。

動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力部分，兩車都是非常成熟的搭配。探岳擁有1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，傳動(dòng)系統(tǒng)全部匹配7速DSG變速箱，選擇性比較豐富。而凱迪拉克XT4則比較統(tǒng)一，全系匹配2.0T+9AT動(dòng)力總成。另外，兩車的高配車款都配有四驅(qū)，當(dāng)然，對(duì)于城市SUV來講，四驅(qū)更多是錦上添花的作用。

小結(jié)：大眾探岳和凱迪拉克XT4都是20多萬SUV的主流之選，盡管兩車定位不同，但實(shí)際表現(xiàn)勢(shì)均力敵，至于省心與否，實(shí)在講，兩車都是國(guó)際品牌，大廠出品，產(chǎn)品品質(zhì)是無須過多擔(dān)心的。主要是看消費(fèi)者喜歡哪一款車型，根據(jù)自己的需求來選就可以。

如果追求是豪華品牌、年輕化、個(gè)性和運(yùn)動(dòng)感，建議選擇凱迪拉克XT4；如果追求穩(wěn)重、價(jià)格，建議選擇探岳。

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（運(yùn)營(yíng)人員：何曙光)

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