汽車三分開七分養(yǎng)，我們都知道汽車每隔一段時間就要去保養(yǎng)，車子臟了也會迫不及待的要洗車，但很多時候我們往往采用了錯誤的保養(yǎng)方式，導(dǎo)致保養(yǎng)傷車的情況，下面我們就來看看常見的錯誤保養(yǎng)方式。

頂著烈日洗車

很多車主喜歡在晴天洗車，以為洗完車車身上的水就能很快干。但其實這對于車漆來說并不好。因為殘留在車身上的水滴會起到凸透鏡的作用，將太陽光聚焦到一點產(chǎn)生局部高溫，時間長了油漆會失去光澤。所以盡量避免在陽光下洗車。如果不能避免在陽光下洗車，應(yīng)該盡快擦干車身。

沖洗太徹底

許多車主喜歡徹底清洗他們的汽車，好像他們在為自己洗澡。但是有兩個地方要小心。一個是中間格子，因為發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口在后面。由于噴槍壓力高，正對著中間格柵沖洗，可能會導(dǎo)致水進(jìn)入進(jìn)氣口。所以，最好從側(cè)面沖洗。另一個是空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口，也是這個原因。空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口一般在擋風(fēng)玻璃下面，不要直接對著。

打蠟圈

很多人打蠟的時候打成了一個圈，連汽車美容店的工人也是這樣，但這不是正確的打蠟方式。正確的打蠟方式是直線，橫豎相間的線，雨水流向的最后一條線。這樣才能達(dá)到減少漆面同心環(huán)的效果。

機(jī)油過量

很多車友都有這樣的想法，但機(jī)油不是這樣。如果機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)工作時，曲軸手柄和連桿大端會劇烈攪動。它不僅增加了發(fā)動機(jī)的內(nèi)部動力損失，還增加了濺到氣缸壁上的機(jī)油量，導(dǎo)致機(jī)油燃燒和積碳。因此，最好控制油尺上下劃線之間的油量。

螺絲太緊

在人們的日常觀念中，螺栓越緊越好。但其實并不是這樣。根據(jù)不同的尺寸和用途，螺栓的擰緊力矩有一個最合理的值。盡量不要緊。比如車主最常接觸的車輪螺栓，通常家用車輪胎螺栓的擰緊力矩在100-130N·m之間。如果擰緊時超過這個值，螺栓會因拉伸而變形，可能導(dǎo)致螺栓嚴(yán)重斷裂，從而導(dǎo)致車輪在行駛過程中脫落，造成嚴(yán)重事故。因此，擰緊螺栓時，最好在最后的時候使用扭力扳手根據(jù)扭力擰緊。

胎壓過高

有些車主很喜歡給輪胎充氣，這樣可以減少滾動阻力，節(jié)省燃油，行駛方向更輕。但這是不正確的，不安全的。輪胎壓力過大會減小輪胎接觸面積，從而導(dǎo)致胎面磨損增加。最重要的是，還會降低剎車時的剎車效果，影響行車安全。所以車主在給輪胎充氣時一定要按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣,一般來說在油箱蓋的內(nèi)側(cè)就能找到輪胎的氣壓標(biāo)簽。

保養(yǎng)不全面

其實每次保養(yǎng)也是檢查車輛的使用情況，但實際情況是很多人在保養(yǎng)的時候并沒有按照保養(yǎng)手冊來檢查車輛的備胎、剎車油、底盤等。每次汽車的養(yǎng)護(hù)中這些項目都很容易被忽略，很多時候我們需要備胎時才發(fā)現(xiàn)備胎癟了。為了避免這樣的問題，我們一定要在保養(yǎng)的時候拿出保養(yǎng)手冊，按照上面的要求進(jìn)行保養(yǎng)。

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